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發改委:到2025年基本建成西部陸海新通道

來源:  證券時報網       作者:賀覺淵      發布時間:2021-9-2 11:23  |  

9月2日,國家發展改革委發布《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》(下稱《方案》)。《方案》提出,到2025年,基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續強化,通道、港口和物流樞紐運營更加高效,對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。

《方案》提出,到 2025 年,基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續強化,通道、港口和物流樞紐運營更加高效,對沿線經濟和產業發展帶動作用明顯。

——主通道暢通高效。鐵路西線基本貫通、中線能力擴大、東線持續完善,公路瓶頸路段全面打通,以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線運輸能力大幅提升,鐵海聯運集裝箱運量達到50 萬標箱,跨境鐵路班列達到 2000 列。

——港航能力顯著增強。北部灣國際門戶港、洋浦區域國際集裝箱樞紐港設施功能、服務配套全面完善。國內國際航線網絡進一步加密,新增國際航線 10 條以上。北部灣港、洋浦港集裝箱吞吐量分別達到 1000 萬、500 萬標箱,其中外貿箱吞吐量分別達到 200 萬、100 萬標箱。

——通道經濟初具規模。通道物流和運營組織中心高效運行,區域統一大市場初步建立,多式聯運“一單制”取得新進展,通關便利化水平和物流效率大幅提升。數字經濟、金融服務價值貢獻明顯增強。沿線合作共建機制更加健全,開放水平明顯提高, 產業園區建設成效顯著。

《方案》提出,要加快推進主通道建設。發揮鐵路骨干作用,加快大能力主通道建設,盡快形成東中西線通路合理分工、核心覆蓋區和輻射延展帶密切溝通、與東南亞地區互聯互通的西部陸海新通道陸路交通網絡。將暢通西線通路、擴能中線通路、完善東線通路、加強通道內聯輻射、推進通道對外聯通。

《方案》提出,要強化重要樞紐功能。優化港口功能布局,開工建設一批港口碼頭等重大項目,完善陸港、空港、口岸等設施,加強集疏運體系建設,提升交通物流樞紐功能,進一步提升支撐作用。將加快廣西北部灣國際門戶港建設,打造海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港,推動重慶物流和運營組織中心建設,建設成都國家重要商貿物流中心,完善沿線樞紐與集疏運體系。

《方案》提出,要提高通道運輸組織與物流效率。結合腹地經濟條件和區位特點,優化運營組織,創新物流模式,提高鐵海聯運、國際班輪、跨境班列班車等服務水平,全面提升通道整體運行效率。將大力發展鐵海聯運和國際班列班車,優化航線航班組織,加強通道協同聯動,共建共享運營組織平臺,培育多元化通道運營企業。

《方案》提出,要推動通道降低成本和優化服務。加強標準規范銜接,推動多式聯運“一單制”,降低物流成本, 完善口岸功能,深化通關便利化,提升通道規模效益和競爭優勢。將著力降低通道運行成本,深入推進“一單制”,培育發展專業化物流服務,推進口岸功能升級,提高通關便利化水平。

《方案》提出,要構建通道融合開放發展新局面。進一步發揮中國與周邊國家國際合作機制作用,帶動周邊國家積極參與通道建設,擴大對話交流、協商共建,深化通道產業、貿易合作,打造融合發展的西部陸海新通道。將加快通道經濟發展,拓展全球服務網絡,完善國際合作機制,深化經貿交流合作。

此外,《方案》還提出了一系列實施保障措施。《方案》提出,要提高政治站位,深化思想認識,加強組織領導,做好統籌協調,優化營商環境,激發各類市場主體活力,積極凝聚各方力量,為高水平共建西部陸海新通道提供堅實保障。

(編輯:王星

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